“Al hallar indicios de no cumplir con los itinerarios programados, cancelar, demorar y/o reprogramar sus vuelos por presuntas causas atribuidas a las mismas aerolíneas, en perjuicio de sus pasajeros”, indicó el Indecopi.

La Secretaría Técnica determinó que existen indicios de que las empresas:

• Viva Airlines Perú S.A.C. (Viva Air)
• Star Up S.A. (Star Perú)
• Peruvian Air Line S.A.C.
• Latam Airlines Perú S.A.C.
• Aerovías del Continente Americano S.A. (Avianca) Sucursal Perú Avianca Perú S.A.
• LC Busre S.A.C. (LC Perú)

De acuerdo a Indecopi, dichas empresas habrían infringido los derechos de los pasajeros, en tanto registraron vuelos cancelados, demorados y/o reprogramados, que tenían como punto de partida el Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete de la ciudad del Cusco.

La decisión se basó en que dichos proveedores habrían vulnerado los artículos 18° y 19° del Código de Protección y Defensa del Consumidor.

El artículo 18° está referido al deber de idoneidad, que se entiende como la correspondencia entre lo que un consumidor espera y lo que efectivamente recibe, en función a lo que se le hubiera ofrecido, la publicidad e información transmitida; teniendo en consideración, además, que la idoneidad es evaluada en función a la propia naturaleza del producto o servicio y la capacidad para satisfacer la finalidad para la cual ha sido puesto en el mercado.

Mientas que el artículo 19° establece la responsabilidad de los proveedores por la idoneidad y calidad de los productos y servicios que ofrecen en el mercado.

Así, los proveedores tienen el deber de brindar los productos y servicios ofrecidos en las condiciones acordadas o en las condiciones que resulten previsibles, atendiendo a la naturaleza de los mismos y a la normatividad que rige su prestación.

En esa línea, la Comisión consideró que todo usuario que contrata el servicio de transporte aéreo con un itinerario de vuelo determinado, espera que la empresa cumpla con el mismo y que se actúe en forma diligente, a fin de no afectar a los pasajeros que suelen programar sus agendas –vuelos de conexión, viajes, reuniones, visitas turísticas, asistencia a eventos, entre otros– basándose en la información de salida y llegada de los vuelos.

Adicionalmente, en algunos casos, habría un incumplimiento del artículo 150° del Código, referido a la obligación que tienen los proveedores de contar con el Libro de Reclamaciones (LR).

Como se informa reiteradamente, las empresas aéreas están obligadas a contar con un LR en las zonas previas al embarque y posteriores al desembarque en los que preste algún servicio a los usuarios, sin perjuicio de la obligación de implementar y difundir dicha herramienta en sus establecimientos donde se realiza la contratación del servicio.

Adicionalmente, podrán implementar cualquier otro medio alternativo que permita el ingreso y registro de quejas y reclamos a distancia.

Además, se detectó una posible afectación al artículo 24º del Código, el cual dispone que los proveedores se encuentran obligados a atender los reclamos presentados por sus consumidores, dándoles una respuesta en un plazo máximo de treinta (30) días calendarios, pudiendo ser este extendido por otro plazo igual, cuando así lo amerite la naturaleza del reclamo, previo aviso al usuario al respecto.

Las empresas de transporte aéreo cuentan con un plazo de cinco días hábiles para presentar sus descargos, luego de haber sido notificadas con las resoluciones de inicio de los PAS.

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El permiso, otorgado a la empresa low cost (bajo precio) tiene una vigencia de cuatro años.

Las 34 rutas que se pondrán a disposición de los pasajeros son las siguientes:

• Lima / Tumbes / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Talara / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Piura / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Chiclayo / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Trujillo / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Ayacucho / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Arequipa / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Arequipa / Juliaca / Arequipa/ Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Arequipa / Cuzco / Arequipa/ Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Tacna / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Juliaca / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Ilo / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Cusco / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Puerto Maldonado / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Rioja / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Tarapoto / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Iquitos / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Chachapoyas / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Tarapoto / Iquitos / Tarapoto/ Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Pucallpa / Iquitos / Pucallpa / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Pucallpa/ Tarapoto/ Pucallpa / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Tarapoto/Pucallpa/ Tarapoto/ Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Yurimaguas / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Pucallpa / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Cajamarca / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Cusco / Puerto Maldonado / Cusco / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales ().
• Lima / Cusco / Juliaca / Cusco / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales ().
• Lima / Jaén / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Jauja / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima / Pisco / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.
• Lima /Chiclayo /Tarapoto/Chiclayo / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales (*).
• Lima /Chiclayo/ Piura / Chiclayo / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales (*).
• Lima / Trujillo / Piura / Trujillo / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales (*).
• Lima / Cusco / Arequipa / Cusco / Puerto Maldonado / Cusco / Lima, dos (02) frecuencias mínimas semanales.

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Mediante Resolución Directoral N° 167-2018-MTC/12, publicado este miércoles 14 de marzo en el Diario Oficial El Peruano, se indica que Jetsmart Airlines Spa, aerolínea «low cost» (bajo costo), operará en el Perú sujeto a las siguientes características:

• Naturaleza del servicio: aviación comercial, servicio de transporte aéreo regular de pasajeros.
• Ámbito del servicio: internacional.
• Rutas, frecuencias y derechos aerocomerciales: Santiago de Chile-Lima y viceversa, hasta cuatro frecuencias semanales.
• Material aeronáutico: aviones Airbus A-320.
• Base de operaciones: Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (Santiago de Chile).

Aeronaves autorizadas

La norma indica que las aeronaves autorizadas a Jetsmart Airlines Spa deben estar provistas del correspondiente certificado de matrícula y certificado de aeronavegabilidad vigentes, así como de los seguros que cubran los riesgos derivados de su actividad aérea.

Con relación al Perú, la publicidad y la venta de servicios de transporte aéreo que realice Jetsmart Airlines Spa se efectuará de conformidad con lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aeronáutica Civil.

Jetsmart Airlines Spa deberá presentar los datos estadísticos e informes que correspondan a su actividad aérea, de acuerdo a los procedimientos que establece la Dirección General de Aeronáutica Civil.

Condiciones

El ejercicio y utilización del permiso de operación implica por parte de Jetsmart Airlines Spa que renuncie a todo derecho para invocar cualquier reclamo o inmunidad diplomática derivada de cuestiones de soberanía y de otro origen, frente a reclamaciones surgidas como consecuencia de operaciones realizadas bajo este permiso, además de un expreso sometimiento a la jurisdicción peruana.

Jetsmart Airlines Spa queda obligada con el Gobierno del Perú para que este pueda emplear en su servicio, aeronaves, elementos, material y personal peruano de que disponga dicha empresa, en los casos de conflictos internacionales, desórdenes internos y calamidades públicas.

El Gobierno del Perú abonará los gastos ocasionados, de conformidad con la legislación vigente y la práctica internacional.

Además, Jetsmart Airlines Spa deberá respetar la riqueza cultural, histórica y turística que sustenta la buena imagen del país.

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Desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, donde participó en la inauguración del servicio de vuelos de Viva Air en Perú, el Mandatario consideró que otras compañías aéreas quizás no estén contentas con esta nueva oferta a bajo costo, pero –dijo– deberán adaptarse.

“Tendrán que bajar (la tarifas), sin duda (…). Así es la vida, pues. El progreso requiere de esfuerzo, adaptación y cambio. Esto afectará también a las compañías de buses, pero al final el consumidor es el beneficiado”, apuntó, al juzgar que este tipo de competencia “es la marca del progreso”.

Junto al CEO de Viva Air, William Shaw, el Jefe del Estado saludó el que esta nueva aerolínea haya ingresado al mercado peruano, porque permitirá que más gente viaje en avión y a una menor tarifa, y así acortar los tiempos y distancias cuando se traslade a otros puntos del país.

Con ello, estimó, también se incrementaría la cifra de pasajeros que hacen uso del Jorge Chávez, la cual asciende a 18 millones de viajeros al año.

Según Kuczynski, el turismo se verá favorecido igualmente con las obras de expansión y la segunda pista del Jorge Chávez, en el marco de un plan para fortalecer la infraestructura aeroportuaria del país, incluso en zonas donde no existe servicio aéreo.

“O sea, Perú está en marcha, estamos progresando (…). Al final, el progreso ayuda a la gente. Se abre el mercado”, agregó el Presidente de la República.

Viva Air inauguró este martes sus operaciones en Perú con un vuelo de Lima a Iquitos a bordo de un Airbus A320.

La aerolínea cuenta actualmente con un equipo de 48 tripulantes de cabina para brindar servicio en las 11 rutas que cubrirá inicialmente.

Las rutas

• Arequipa-Tacna-Arequipa.
• Cusco-Arequipa-Cusco.
• Cusco-Puerto Maldonado-Cusco.
• Lima-Cusco-Lima.
• Lima-Arequipa-Lima.
• Lima-Piura-Lima.
• Lima-Iquitos-Lima.
• Lima-Tarapoto-Lima.
• Lima-Trujillo-Lima.
• Lima-Chiclayo-Lima.
• Tarapoto-Iquitos-Tarapoto.

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Indicó que el Perú está trabajando mucho en aeropuertos y en atraer líneas aéreas al país.

«Ahora viene una línea aérea que se llama Viva Air, que está conectada con los low cost de Europa, y va a temblar un poco el mundo aéreo en el Perú, porque habrá mucha competencia», destacó.

“Los buses van a estar en contra (del ingreso de Viva Air), al igual que las otras líneas aéreas, pero habrá un cambio y los cambios son buenos”, consideró el mandatario ante el próximo inicio de operaciones, el 9 de mayo, de la empresa europea que ya empezó la venta de pasajes.

11 millones de habitantes

El jefe del Estado anotó que Lima ya es una ciudad de 11 millones de habitantes y, sin embargo, nos falta infraestructura.

En ese sentido, reiteró su intención de implementar un tren de cercanías en la costa central del país, el cual una Barranca con Ica, pasando por Lima Este, en un recorrido de 400 kilómetros.

«Quiero poner un tren del norte al sur de Lima de 400 kilómetros, el tren de cercanías, para que fluya el tráfico y uno pueda viajar seguro y rápido, no un tren bala, sino de cercanías, ese es el tipo de infraestructura que necesitamos», aseveró.

Perú Travel Mart 2017

Finalmente, en el marco de la inauguración del XXIV Perú Travel Mart 2017 Kuczynski confió en que las negociaciones alrededor del evento serán muy fructíferas.

“Espero que la convención (del Perú Travel Mart 2017) y las negociaciones alrededor de ella sean muy fructíferas, y espero que todos los presentes disfruten su estadía en Lima”, dijo finalmente.

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