En el Perú existe un tren considerado el más lujoso del país para llegar hasta Aguas Calientes, y recientemente el creador de contenido TheGrefg lo recorrió y lo documentó en su canal de YouTube.

El video, titulado “Así es el tren más lujoso para ir al Machu Picchu en Perú”, muestra paso a paso cómo funciona este servicio turístico de alto nivel, desde el embarque hasta la llegada a Machu Picchu Pueblo.

Cusco, la puerta de entrada al viaje más exclusivo

Todo visitante que quiere llegar a Machu Picchu debe pasar primero por Cusco. Desde allí, como se observa en el video de TheGrefg, los viajeros se trasladan por carretera hasta la estación de tren correspondiente.

En el caso del servicio de lujo, el proceso incluye sala de espera exclusiva, control de documentos y una bebida de bienvenida antes de abordar, en un ambiente más cercano al de un hotel que al de un transporte tradicional.

No todos los trenes son iguales: las cuatro formas de llegar por vía férrea

Según explica TheGrefg en su recorrido, existen cuatro grandes categorías de trenes para llegar a Machu Picchu:

• Expedition, el más económico y básico.
• Vistadome, una opción intermedia con ventanas panorámicas.
• Vistadome Observatory, con vagón abierto para mejores vistas.
• El tren de lujo tipo Hiram Bingham, considerado el servicio más exclusivo.

El youtuber detalla que la diferencia de precio entre el servicio intermedio y el premium es muy grande, llegando a costar más del doble por persona.

Cuatro horas de viaje convertidas en experiencia gastronómica

A diferencia de otros servicios más rápidos, este tren de lujo tarda alrededor de cuatro horas en llegar a Aguas Calientes.

Sin embargo, como se muestra en el video, el tiempo se aprovecha con un servicio completo de comida y bebidas, que incluye snacks, almuerzo de varios tiempos y postre, preparados con ingredientes andinos y del Valle Sagrado.

Durante el trayecto, TheGrefg va probando cada plato y comentando la experiencia.

Vagones con bar, restaurante y balcón panorámico

El material publicado en YouTube muestra que el tren cuenta con varios ambientes diferenciados: vagón comedor, bar con bebidas premium y un vagón observatorio con balcón abierto para apreciar el paisaje del río Urubamba y las montañas.

Este último es uno de los espacios más usados por los pasajeros para tomar fotos y grabar videos del recorrido.

Ritual andino antes de partir: un detalle cultural del viaje

Uno de los momentos más llamativos del trayecto, según se ve en el video, es la breve ceremonia andina con hojas de coca antes de la partida del tren, un gesto simbólico para pedir un viaje seguro y armonioso.

TheGrefg también muestra que el tren sufrió un retraso de más de dos horas antes de iniciar el recorrido. Además, comenta que, pese al nivel del servicio, el movimiento del tren es notorio en algunos tramos.

Llegada a Aguas Calientes: la antesala de Machu Picchu

Finalmente, el tren llega a Machu Picchu Pueblo (Aguas Calientes), desde donde parten los buses que conducen hasta el santuario. El creador deja la visita a la ciudadela inca para un video posterior, como parte de su especial de viajes.

Al final de su experiencia, TheGrefg reconoce que el servicio es espectacular, pero también plantea que el Vistadome Observatory podría ser una opción más equilibrada entre precio y experiencia para la mayoría de viajeros.

Machu Picchu empieza antes de llegar

El recorrido documentado en YouTube deja claro que el viaje hacia Machu Picchu puede ser mucho más que un simple traslado. En este caso, el tren de lujo convierte el trayecto en una experiencia turística completa.

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Así lo revela el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que precisa que el recorrido del ferrocarril Huancayo-Huancavelica exclusivamente para pasajeros será de cinco circulaciones diarias por sentido, los siete días a la semana.

Mientras que para pasajeros y mercancía será de una circulación diaria por sentido, seis veces a la semana.

“La calidad del sistema ferroviario se modernizará: las estaciones tendrán pantallas de información, alumbrado y difusión sonora”, subraya.

El MTC destaca que los trabajos beneficiarán a 250,000 habitantes de las localidades de Huancayo, Huancán, Huayucachi, Viques y Cullhuas, región Junín; y los de Ñahuimpuquio, Mariscal Cáceres, Izcuchaca, Pilchaca, Cuenca, Acoria, Yauli y Huancavelica, región Huancavelica.

Este ambicioso proyecto vial facilitará los desplazamientos a los centros de laborales, educativos y de salud, agregó.

Potencial turístico

El MTC resaltó, además, el Tren Macho’ dinamizará también el potencial turístico y comercial de Junín y Huancavelica. “Cinco trenes y dos locomotoras cambiarán el rumbo del país”, aseveró.

La modernización del ferrocarril Huancayo-Huancavelica, de 128.2 kilómetros de longitud a una altitud entre 2,819 y 3,680 metros sobre el nivel del mar, está a cargo del MTC y los trabajos de infraestructura se ejecutarán en dos etapas: Huancayo-Mariscal Cáceres y Mariscal Cáceres-Huancavelica.

El MTC encargó a Proinversión la concesión del mencionado ferrocarril, a fin de proveer a los usuarios de un sistema de transporte masivo, rápido, seguro y confiable entre Huancayo y Huancavelica.

Inversión

El costo de esta obra, actualizado a agosto 2019, supera los 284 millones de dólares con lo cual se contempla las inversiones en infraestructura ferroviaria y material rodante (trenes y locomotoras).

El coordinador de Proyectos Ferroviarios del MTC, Enrique Carrión, informó que las inversiones cofinanciadas entre el Estado y el concesionario comprenderán el mejoramiento de la superestructura de la vía férrea, cambio de 15 puentes y ampliación de los gálibos de 38 túneles y obras de drenaje a lo largo de la vía.

Además de la modernización de las siete estaciones, la construcción de un patio taller, áreas auxiliares, sistemas de señalización, comunicaciones y telecomunicaciones. Así como dos locomotoras, tres coches viajeros, cinco bodegas que garantizarán un servicio permanente dotado de seguridad.

La velocidad máxima será de 96 kilómetros por hora para pasajeros y 64 para el transporte de carga.

Está previsto que las obras empiecen en 2021.

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El equipo parlamentario está encabezado por la congresista Rebeca Cruz Teves e integrado por los legisladores Armando Villanueva Mercado y Ana María Choquehuanca.

“El grupo de trabajo realizará el análisis del contrato y adendas de la ruta operada por la empresa Perú Rail y examinará los contratos de concesión de los servicios turísticos que se prestan en la ruta Cusco-Machu Picchu e identificará al concesionario y a los operadores actuales de dicho tramo2, dijo la congresista Cruz Téves.

Del mismo modo se identificará a los concesionarios con los cuales el Estado peruano celebró contratos de concesión de los servicios turísticos (hotel, servicios higiénicos, transporte y demás) que se ofrecen en la ruta Cusco-Machu Picchu y los operadores de dichos servicios.

El Congresista Armando Villanueva Mercado pidió revisar el contrato de concesión del Hotel Cusco y la situación en la que se encuentra actualmente. “Este hotel está en una situación muy difícil. Resulta que perteneciendo a la Beneficencia Pública de Cusco tenemos como más de 18 años pendiendo de su refacción, puesta en valor, en condiciones de prestar servicio. Una concesión decidida y realizada entre gallos y media noche debe ser revisada”, subrayó el legislador.

Con la información obtenida el grupo de trabajo hará los análisis pertinentes y evaluará el nivel de cumplimiento de las obligaciones asumidas por el concesionario y sus operadores de dichos servicios. También determinará la necesidad de proponer modificaciones contractuales o proyectos de ley con el propósito de mejorar el transporte y los servicios turísticos de la ruta Cusco-Machu Picchu.

“El grupo de trabajo tendrá la posibilidad de determinar la existencia, si la hubiera, de presuntas irregularidades e infracciones administrativas, civiles y penales de los servidores públicos de las diversas entidades públicas relacionadas, así como de los concesionarios y sus operadores que resulten civilmente responsables”, agregó la legisladora.

También recopilará información de entidades públicas como la Contraloría General de la República, Proinversión, Ositran, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Trasandino SAC, Perú Rail, operadores logísticos públicos y privados, entre otros. (RMD)

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Belmond Perú anunció el lanzamiento del tren nocturno, información que se había adelantado en junio pasado, que recorrerá una de las rutas ferroviarias de mayor altura del mundo, entre el Cusco y Arequipa, pasando por el lago Titicaca, en la ciudad de Puno, región del mismo nombre.

“Su recorrido comprenderá un viaje que permitirá a los viajeros conectarse con las maravillas naturales y antiguos reinos en travesías de una y dos noches de recorrido”, subrayó.

La empresa informó que se han establecido cuatro viajes por el altiplano peruano, que alcanzarán la altura máxima de 4,476 metros sobre el nivel del mar y una distancia máxima de 688 kilómetros.

Resalta que los aspectos más relevantes de esta travesía incluyen la oportunidad de explorar el Gran Cañón del Colca, el reino dramático del cóndor, o descubrir el misticismo y encanto del Titicaca.

Agregó que el Belmond Andean Explorer tendrá una capacidad para 48 pasajeros, quienes tendrán a su disposición diferentes cabinas de lujo, además de autos comedor, observatorio, bar y spa.

Precisó que los precios irán desde los 480 dólares por persona por la travesía de una noche «Spirit of the Andes», que incluirá comidas, bar abierto y excursiones programadas.

El Belmond Andean Explorer se sumará a otros trenes de lujo que brinda la empresa, el Belmond Hiram Bingham en Perú, Venice Simplon Orient-Express, en Venecia; Belmond Royal Scotsman en Escocia; y Belmond Grand Hibernian, en Irlanda.

El nuevo tren refuerza la presencia de Belmond en el Perú, incrementando la cartera de trenes y hoteles en destinos inspiradores», concluyó la empresa, que tiene hoteles en las ciudades de Lima y Cusco, así como en Machu Picchu y el Valle Sagrado de los Incas.

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Así lo manifestó el titular de la Dirección de Comercio Exterior y Turismo (Dircetur Junín), Michelle Antignani, quien sostuvo que estos feriados es una gran oportunidad para atraer a una mayor cantidad de visitantes de Lima, ciudad donde se harán vigentes los días feriados.

“Vamos a tener el tren turístico conociendo nuestro valle en rieles, esta es una segunda edición y se da gracias al apoyo de Ferrovías, de esta manera vamos a tener un servicio de tren entre Huancayo y Jauja para que los visitantes puedan recorrer el Valle del Mantaro”, indicó Antignani a la Agencia Andina.

Informó que este servicio turístico estará disponible los días 17, 18 y 19 de noviembre con el fin de que los visitantes de Lima y otras regiones disfruten de países únicos durante el recorrido, lo cual no se ve generalmente si se viaja por carretera.

Antignani precisó que para los visitantes de Lima existen diversas alternativas por visitar en Junín, y muy atractivas por el precio y la distancia con la ciudad capital.

Mencionó que para estos días feriados habrán ofertas hasta un 50 por ciento en distintos hoteles, lo cual hará que más visitantes se animen por la sierra central.

El funcionario indicó que en estos días se vienen reuniendo con las empresas de transporte interprovincial para que también puedan sumarse a esta iniciativa y desplieguen una serie de ofertas que beneficien a los visitantes nacionales.

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De acuerdo a informaciones, el auto vagón de 48 pasajeros restaurado y modernizado, hará dos viajes diarios: el primero partirá a las 5:00 horas con dirección a Arica y retornará a Tacna a las 07:15 horas; en tanto el segundo turno partirá de Tacna a las 17:00 horas y retornará desde Arica al promediar las 19:00 horas (todos los horario en base a la hora peruana).

Con respecto al costo, este tendrá un precio de 18.00 soles en Tacna y lo equivalente al cambio en moneda chilena ( 3 mil 600 pesos chilenos ) en la estación ariqueña.

Cabe señalar que el Ferrocarril inició sus operaciones en 1856, bajo la concesión del Estado peruano a un privado por 99 años. La administración fue revertida en favor del Estado a partir de enero de 1942 y pasó al Gobierno Regional de Tacna en el 2005.

En el año 2012, el ferrocarril fue paralizado por daños en las rieles.

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Para esta ocasión se han habilitado dos vagones de servicio clásico y dos vagones de servicio turístico con una capacidad para 288 pasajeros, quienes podrán disfrutar de una experiencia distinta para apreciar el hermoso Valle del Mantaro.

La salida del tren para los tres días está programada a las 10 de la mañana desde Huancayo y retornará a la 1 de la tarde desde la ciudad de Jauja. El costo del viaje será de 8 soles y si las personas están interesadas pueden pagar 15 soles de ida y vuelta.

Los interesados pueden acercarse a las instalaciones de la Dirección de Comercio Exterior y Turismo (Dircetur), ubicada en el Jr. Pachitea N° 201, en Huancayo o al Terminal de Ferrovías en Jauja para informes e inscripciones.

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El servicio de tren fue denominado “Recorriendo el majestuoso Valle del Mantaro sobre Rieles”.

Con el fin de estudiar la factibilidad de implementar en Semana Santa este servicio de tren en los tramos indicados, el sábado se tiene previsto la salida del tren turístico en dos turnos, 08:00 y 12:00 horas desde la estación del ferrocarril, ubicada en el jirón Pachitea N° 201, en Huancayo.

En el primer turno, de las 08:00 horas, viajarán autoridades del Comité Multisectorial de Turismo de la región Junín, representantes agencias de viaje, funcionarios de Ferrocarril Central Andino, de la Dircetur y pobladores, para evaluar en conjunto el costo–beneficio, con el fin de implementar servicios de trenes turísticos durante Semana Santa 2016.

En las excursiones, donde se recorrerá las provincias de Huancayo, Concepción y Jauja, sólo podrán viajar 100 personas por turno, por lo que, se ruega a los interesados a inscribirse en la Dircetur.

A la llegada de los visitantes al terminal de ferrocarril, en la provincia de Jauja, serán recibidos por el alcalde Ivan Torres y guiados en mini tours para visitar la feria de artesanías, gastronomía y productos de esta provincia, implementados especialmente para esta ocasión.

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De acuerdo a informaciones de la región Tacna, el proyecto consistía en reparar los rieles y el autovagón que dejaron de funcionar desde el 12 de marzo de 2012. La obra es financiada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Por su parte, la directora regional de turismo de Tacna, Carmela Correa, explicó que el tren Tacna-Arica consta de un autovagón que tendrá la estructura de los primeros vagones del tren, porque la idea es que sea turístico.

La capacidad del autovagón es para 50 pasajeros y realizará dos viajes ida y vuelta al día, en un recorrido que tardará una hora con quince minutos sobre un tramo de 62 kilómetros, explicó.

Sobre el ingreso de los pasajeros del ferrocarril a ambos territorios, estos serán controlados por Migraciones de Perú y Chile en las estaciones de Tacna y Arica.

Cabe recordar que el ferrocarril Tacna-Arica fue construido en 1856 por la empresa inglesa The Arica & Tacna Railway Co. durante el gobierno de Ramón Castilla.

Actualmente, además de ser la única vía ferroviaria internacional que posee Perú, es uno de los más antiguos.

En la estación tacneña se encuentra el Museo del Ferrocarril, donde son exhibidas locomotoras, fotografías antiguas e impresos relativos a este tren y a las ciudades de Tacna y Arica.

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